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中国气象局2013年 第24卷 第3期
2013, 24(3): 257-267
摘要
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摘要:
强热带风暴碧利斯 (0604)(简称碧利斯) 登陆后造成极其严重的灾害。对该次强降水过程诊断分析发现，除强盛的西南季风外，深厚的大陆高压也起着重要作用。自高层向低层逐渐加强的大陆高压，其东南侧深厚的偏东北气流，与碧利斯登陆后西北象限的东北风相叠加，配合强盛的西南季风，使得碧利斯残涡以及槽区得以长时间维持。涡度收支表明:长时间维持的台风槽，其低层强烈的辐合效应，对暴雨区低涡发展作用显著，致使中尺度对流系统不断发展而造成内陆连续强降水。数值试验表明：在强盛西南季风背景下，大陆高压的增强东伸，不仅能够提供高空强辐散，而且能增强碧利斯西北象限东北风，使得登陆后减弱的碧利斯残涡和台风槽得以长时间维持，致使内陆暴雨区各层涡度增加而导致暴雨维持与增幅。
强热带风暴碧利斯 (0604)(简称碧利斯) 登陆后造成极其严重的灾害。对该次强降水过程诊断分析发现，除强盛的西南季风外，深厚的大陆高压也起着重要作用。自高层向低层逐渐加强的大陆高压，其东南侧深厚的偏东北气流，与碧利斯登陆后西北象限的东北风相叠加，配合强盛的西南季风，使得碧利斯残涡以及槽区得以长时间维持。涡度收支表明:长时间维持的台风槽，其低层强烈的辐合效应，对暴雨区低涡发展作用显著，致使中尺度对流系统不断发展而造成内陆连续强降水。数值试验表明：在强盛西南季风背景下，大陆高压的增强东伸，不仅能够提供高空强辐散，而且能增强碧利斯西北象限东北风，使得登陆后减弱的碧利斯残涡和台风槽得以长时间维持，致使内陆暴雨区各层涡度增加而导致暴雨维持与增幅。
2013, 24(3): 268-277
摘要:
利用1931—2010年UKMO HADISST1全球月海表温度、NOAA再分析资料及我国东部96个站月降水量资料，使用REOF，SVD及合成分析等方法探讨了关键区冬季海表温度 (SST) 年代际异常对我国东部夏季降水的影响。结果表明：当冬季黑潮区SST年代际异常处于正位相时，夏季500 hPa中高纬度地区位势高度呈“+-+”距平分布，西风带经向环流盛行，西太平洋副热带高压加强、西伸；850 hPa风场距平场上，北方地区为反气旋性异常控制，南海上空为异常偏南气流，这样的环流配置有利于我国东部夏季多雨带出现在长江中下游地区；当冬季南印度洋偶极子 (SIOD) 年代际异常处于正位相时，夏季500 hPa中高纬度地区位势高度为正距平，阻塞形势发展，经向环流盛行，有利于冷空气南下，西太平洋副热带高压强度偏强，位置略偏南、偏西；850 hPa风场距平场上，北方地区为一反气旋性异常控制，异常偏北气流延伸至我国南方地区，索马里越赤道气流偏强。这种环流配置使得副热带锋区偏南，夏季多雨带位于华南及东南沿海地区。
利用1931—2010年UKMO HADISST1全球月海表温度、NOAA再分析资料及我国东部96个站月降水量资料，使用REOF，SVD及合成分析等方法探讨了关键区冬季海表温度 (SST) 年代际异常对我国东部夏季降水的影响。结果表明：当冬季黑潮区SST年代际异常处于正位相时，夏季500 hPa中高纬度地区位势高度呈“+-+”距平分布，西风带经向环流盛行，西太平洋副热带高压加强、西伸；850 hPa风场距平场上，北方地区为反气旋性异常控制，南海上空为异常偏南气流，这样的环流配置有利于我国东部夏季多雨带出现在长江中下游地区；当冬季南印度洋偶极子 (SIOD) 年代际异常处于正位相时，夏季500 hPa中高纬度地区位势高度为正距平，阻塞形势发展，经向环流盛行，有利于冷空气南下，西太平洋副热带高压强度偏强，位置略偏南、偏西；850 hPa风场距平场上，北方地区为一反气旋性异常控制，异常偏北气流延伸至我国南方地区，索马里越赤道气流偏强。这种环流配置使得副热带锋区偏南，夏季多雨带位于华南及东南沿海地区。
2013, 24(3): 278-286
摘要:
通过对我国北方地区影响日光温室生产的主要气候因素进行分析，从光、温、风、雪4个方面选取了冬季总辐射、日光温室生产季阴天日数、年极端最低气温、冬季平均气温、生产季月最大风速平均值、年最大积雪深度平均值6个因子作为气候适宜性区划指标，采用加权指数求和的评价方法建立综合气候适宜性区划指标模型，在利用层次分析法对区划指标进行量化分析确定其权重的基础上，借助GIS技术，得到北方地区日光温室发展的气候适宜性区划图。为了细化区划结果，将研究区域气候特征明显不同的典型区域分别进行进一步区划。结果表明：该方法不仅理论性较强，与实际相吻合的区划结果也说明该方法还具有良好的实用性。
通过对我国北方地区影响日光温室生产的主要气候因素进行分析，从光、温、风、雪4个方面选取了冬季总辐射、日光温室生产季阴天日数、年极端最低气温、冬季平均气温、生产季月最大风速平均值、年最大积雪深度平均值6个因子作为气候适宜性区划指标，采用加权指数求和的评价方法建立综合气候适宜性区划指标模型，在利用层次分析法对区划指标进行量化分析确定其权重的基础上，借助GIS技术，得到北方地区日光温室发展的气候适宜性区划图。为了细化区划结果，将研究区域气候特征明显不同的典型区域分别进行进一步区划。结果表明：该方法不仅理论性较强，与实际相吻合的区划结果也说明该方法还具有良好的实用性。
2013, 24(3): 287-296
摘要:
同化观测数据可为作物生长模型的区域应用提供支持。该文定义了观测数据对模型参数的约束性，研究发现华北夏玉米观测数据对WOFOST模型的可约束参数主要包括初始总干物重、不同发育阶段的比叶面积、初始最大CO2同化速率、叶片衰老系数、初始土壤有效水、最大根深日增量以及初始根深的初始土壤水分含量等。建立了基于参数约束性分析的观测数据与作物生长模型同化方法和流程, 利用优化算法进行作物生长模型所有参数和变量初值的敏感性分析，遴选出各状态变量的敏感参数；根据拟合度与优化结果之间关系进行敏感参数的约束性分析，获得不同变量的可约束参数；组合优化可约束参数得到各参数最优值，由此实现了观测数据与作物生长模型的同化。约束性体现了观测数据对模型参数或变量初值的控制能力，可约束参数作为待优化参数使数据模型同化获得了最优结果。
同化观测数据可为作物生长模型的区域应用提供支持。该文定义了观测数据对模型参数的约束性，研究发现华北夏玉米观测数据对WOFOST模型的可约束参数主要包括初始总干物重、不同发育阶段的比叶面积、初始最大CO2同化速率、叶片衰老系数、初始土壤有效水、最大根深日增量以及初始根深的初始土壤水分含量等。建立了基于参数约束性分析的观测数据与作物生长模型同化方法和流程, 利用优化算法进行作物生长模型所有参数和变量初值的敏感性分析，遴选出各状态变量的敏感参数；根据拟合度与优化结果之间关系进行敏感参数的约束性分析，获得不同变量的可约束参数；组合优化可约束参数得到各参数最优值，由此实现了观测数据与作物生长模型的同化。约束性体现了观测数据对模型参数或变量初值的控制能力，可约束参数作为待优化参数使数据模型同化获得了最优结果。
2013, 24(3): 297-303
摘要:
风廓线雷达以测风为主要目的设计，没有充分考虑强度的定量测量。如果能够实现强度定量测量将大大扩展风廓线雷达的应用范围。首要的扩展应用就是可以获取雨滴谱分布、解决降水定量测量准确性问题。若实现强度定量测量，需要解决的一个关键技术问题是如何由其功率谱数据准确计算噪声功率。该文根据风廓线雷达功率谱估计方法、依据噪声频域统计特性，提出了一种计算风廓线雷达功率谱噪声功率的方法，并利用风廓线雷达实测功率谱数据进行检验。检验结果表明：即便在有降水或存在地物时，该方法仍可以准确、快速分辨出噪声功率谱, 且客观有效。
风廓线雷达以测风为主要目的设计，没有充分考虑强度的定量测量。如果能够实现强度定量测量将大大扩展风廓线雷达的应用范围。首要的扩展应用就是可以获取雨滴谱分布、解决降水定量测量准确性问题。若实现强度定量测量，需要解决的一个关键技术问题是如何由其功率谱数据准确计算噪声功率。该文根据风廓线雷达功率谱估计方法、依据噪声频域统计特性，提出了一种计算风廓线雷达功率谱噪声功率的方法，并利用风廓线雷达实测功率谱数据进行检验。检验结果表明：即便在有降水或存在地物时，该方法仍可以准确、快速分辨出噪声功率谱, 且客观有效。
2013, 24(3): 304-313
摘要:
基于全国气象台站逐日地面降雪观测数据，对我国25°N以北不同气候区强降雪事件的地理分布和年内旬、月变化等气候特征进行分析，并探讨1961—2008年其时间序列演变特征，及1961—2008年和1981—2008年 (气候变暖后) 气候变化趋势。结果表明：强降雪量和强降雪日数在青藏高原东部、新疆和东北北部最多；强降雪强度高值中心出现在云南。东北北部、华北、西北、青藏高原东部强降雪事件多发生于初冬和初春，年内分布呈双峰型；新疆和黄淮地区年内分布呈单峰型，前者多发生在隆冬时节，后者多发生于晚冬；1961—2008年东北北部、新疆、青藏高原东部平均强降雪量和强降雪日数呈明显增加趋势；气候变暖后我国大部年强降雪量增多，强降雪日数增加，强降雪强度增强。
基于全国气象台站逐日地面降雪观测数据，对我国25°N以北不同气候区强降雪事件的地理分布和年内旬、月变化等气候特征进行分析，并探讨1961—2008年其时间序列演变特征，及1961—2008年和1981—2008年 (气候变暖后) 气候变化趋势。结果表明：强降雪量和强降雪日数在青藏高原东部、新疆和东北北部最多；强降雪强度高值中心出现在云南。东北北部、华北、西北、青藏高原东部强降雪事件多发生于初冬和初春，年内分布呈双峰型；新疆和黄淮地区年内分布呈单峰型，前者多发生在隆冬时节，后者多发生于晚冬；1961—2008年东北北部、新疆、青藏高原东部平均强降雪量和强降雪日数呈明显增加趋势；气候变暖后我国大部年强降雪量增多，强降雪日数增加，强降雪强度增强。
2013, 24(3): 314-322
摘要:
利用NCEP/NCAR, NCEP/DOE和ERA40 3套再分析资料的逐日200 hPa纬向风数据，选取1961—1990年、1971—2000年和1981—2010年3种不同气候态，对比分析了3种气候态下热带大气季节内振荡 (ISO) 的基本气候特征及其在不同再分析资料中的异同。研究表明：1981—2010年气候态下，热带大气ISO冬春强、夏秋弱的年循环特征更加明显，东传短波能量增强，起始北传时间偏晚。NCEP/NCAR与NCEP/DOE资料所表征的热带大气ISO在空间分布、强度和能量传播方面的一致性较好。NCEP/NCAR资料反映的热带大气ISO强度在热带印度洋和热带西太平洋地区较ERA40资料偏弱，在赤道东太平洋地区较ERA40资料偏强；ERA40资料反映的热带大气ISO强度在12月—次年3月中旬较NCEP/NCAR资料偏强，而在3月中旬—11月偏弱；ERA40资料反映的热带大气ISO振荡位相较NCEP/NCAR资料超前10 d左右；NCEP/NCAR资料反映的东传谱能量弱于ERA40资料，西传能量强于ERA40资料；7月中旬，NCEP/NCAR资料反映的东亚地区大气ISO经向北传较ERA40资料偏晚。
利用NCEP/NCAR, NCEP/DOE和ERA40 3套再分析资料的逐日200 hPa纬向风数据，选取1961—1990年、1971—2000年和1981—2010年3种不同气候态，对比分析了3种气候态下热带大气季节内振荡 (ISO) 的基本气候特征及其在不同再分析资料中的异同。研究表明：1981—2010年气候态下，热带大气ISO冬春强、夏秋弱的年循环特征更加明显，东传短波能量增强，起始北传时间偏晚。NCEP/NCAR与NCEP/DOE资料所表征的热带大气ISO在空间分布、强度和能量传播方面的一致性较好。NCEP/NCAR资料反映的热带大气ISO强度在热带印度洋和热带西太平洋地区较ERA40资料偏弱，在赤道东太平洋地区较ERA40资料偏强；ERA40资料反映的热带大气ISO强度在12月—次年3月中旬较NCEP/NCAR资料偏强，而在3月中旬—11月偏弱；ERA40资料反映的热带大气ISO振荡位相较NCEP/NCAR资料超前10 d左右；NCEP/NCAR资料反映的东传谱能量弱于ERA40资料，西传能量强于ERA40资料；7月中旬，NCEP/NCAR资料反映的东亚地区大气ISO经向北传较ERA40资料偏晚。
2013, 24(3): 323-331
摘要:
采用基线长为60 m的一对数字摄像机，构成双目成像云底高度测量系统，随着数字摄像技术和立体视觉传感器的发展，尤其是双目成像视觉传感器以结构简单、使用方便、测量精度高等诸多优点而被广泛应用。通过直方图均衡化方法对图像进行增强，利用亚像素角点检测器检测角点提高测量精度，并采用归一化互相关方法进行区域相关检测寻找同名点，将外极线约束引入图像匹配过程中进行同名点粗差去除，提高测量准确度；再根据匹配特征点得到相对视差，利用摄影测量原理计算云底高度；建立三维实验室标校场对相机进行内外方位元素标校，利用星星相对位置与相机姿态角的关系对相机进行现场标校，简化标校系统提高测量精度。利用2011年5月1日—6月30日采集的样本，在北京市观象台与维萨拉生产的CL31激光云高仪进行对比试验，并对产生云底高度测量系统误差的可能原因做出具体分析。
采用基线长为60 m的一对数字摄像机，构成双目成像云底高度测量系统，随着数字摄像技术和立体视觉传感器的发展，尤其是双目成像视觉传感器以结构简单、使用方便、测量精度高等诸多优点而被广泛应用。通过直方图均衡化方法对图像进行增强，利用亚像素角点检测器检测角点提高测量精度，并采用归一化互相关方法进行区域相关检测寻找同名点，将外极线约束引入图像匹配过程中进行同名点粗差去除，提高测量准确度；再根据匹配特征点得到相对视差，利用摄影测量原理计算云底高度；建立三维实验室标校场对相机进行内外方位元素标校，利用星星相对位置与相机姿态角的关系对相机进行现场标校，简化标校系统提高测量精度。利用2011年5月1日—6月30日采集的样本，在北京市观象台与维萨拉生产的CL31激光云高仪进行对比试验，并对产生云底高度测量系统误差的可能原因做出具体分析。
2013, 24(3): 332-341
摘要:
大气加权平均温度Tm是地基GPS水汽遥感的关键参数，决定了水汽反演的精度。利用2008—2011年全国123个探空站点资料，分析了Tm与其影响要素纬度、海拔、地面气温、水汽压及大气压之间的关系，结果表明：Tm与纬度和海拔随季节变化呈周期性负相关，与地面温度和水汽压的自然对数呈正相关，与大气压呈负相关；Tm的空间变化具有纬度地带性和明显的气候分布特征，其变异程度在空间分布上有显著差别，不同地理位置的Tm受季节性影响程度不一，Tm也具有明显的年际周期性变化，年内Tm的每日变化符合二次函数分布规律。按照全国、气候分区和季节分区方法，分别建立了Tm单因子和多因子回归模型，并利用2012年1—5月数据对所建模型进行验证，Tm的估算误差能满足GPS水汽遥感2%的精度，模型普遍适用于我国地基GPS水汽遥感中Tm的估算。
大气加权平均温度Tm是地基GPS水汽遥感的关键参数，决定了水汽反演的精度。利用2008—2011年全国123个探空站点资料，分析了Tm与其影响要素纬度、海拔、地面气温、水汽压及大气压之间的关系，结果表明：Tm与纬度和海拔随季节变化呈周期性负相关，与地面温度和水汽压的自然对数呈正相关，与大气压呈负相关；Tm的空间变化具有纬度地带性和明显的气候分布特征，其变异程度在空间分布上有显著差别，不同地理位置的Tm受季节性影响程度不一，Tm也具有明显的年际周期性变化，年内Tm的每日变化符合二次函数分布规律。按照全国、气候分区和季节分区方法，分别建立了Tm单因子和多因子回归模型，并利用2012年1—5月数据对所建模型进行验证，Tm的估算误差能满足GPS水汽遥感2%的精度，模型普遍适用于我国地基GPS水汽遥感中Tm的估算。
2013, 24(3): 342-348
摘要:
利用2004年5月以来超声雪深传感器SR-50在青藏高原唐古拉综合监测场获取的实时积雪资料和相关气象数据，评估了SR-50在青藏高原积雪监测中的性能和作用，并对青藏高原腹地多年冻土区积雪变化特征进行初步分析。结果表明：超声雪深传感器SR-50对不同时间尺度的地表积雪过程均有较好的监测能力。监测数据清晰地显示唐古拉地区地表积雪深度在夜间相对稳定、在日间迅速降低的特点。唐古拉地区平均年积雪日数为82 d，各月均有地表积雪出现，但夏季的地表积雪较少且持续时间很短。该地区地表积雪总体上呈厚度较薄、消融较快、持续时间较短的特点。2005—2008年该地区瞬时最大积雪深度为22 cm，日平均积雪深度小于5 cm日数占总积雪日数的71.58%。
利用2004年5月以来超声雪深传感器SR-50在青藏高原唐古拉综合监测场获取的实时积雪资料和相关气象数据，评估了SR-50在青藏高原积雪监测中的性能和作用，并对青藏高原腹地多年冻土区积雪变化特征进行初步分析。结果表明：超声雪深传感器SR-50对不同时间尺度的地表积雪过程均有较好的监测能力。监测数据清晰地显示唐古拉地区地表积雪深度在夜间相对稳定、在日间迅速降低的特点。唐古拉地区平均年积雪日数为82 d，各月均有地表积雪出现，但夏季的地表积雪较少且持续时间很短。该地区地表积雪总体上呈厚度较薄、消融较快、持续时间较短的特点。2005—2008年该地区瞬时最大积雪深度为22 cm，日平均积雪深度小于5 cm日数占总积雪日数的71.58%。
2013, 24(3): 349-355
摘要:
降雪量和积雪深度的关系是降雪预报及相关科研工作中的重要参数，加密降雪资料的出现为分析这种关系提供了新的支持。利用2009—2011年冬季加密降雪资料并采用线性拟合方法，分析得出我国冬季积雪深度变化值和相应降雪量的比值大体为0.75 cm·mm-1，该比值随气温上升呈明显减小趋势，且有明显的地区差异，但未体现出显著的时间变化特征。降雪量和积雪深度的关系仍需深入分析，并需要更高质量降雪资料的支持，以便能应用到实际业务和科研工作中。
降雪量和积雪深度的关系是降雪预报及相关科研工作中的重要参数，加密降雪资料的出现为分析这种关系提供了新的支持。利用2009—2011年冬季加密降雪资料并采用线性拟合方法，分析得出我国冬季积雪深度变化值和相应降雪量的比值大体为0.75 cm·mm-1，该比值随气温上升呈明显减小趋势，且有明显的地区差异，但未体现出显著的时间变化特征。降雪量和积雪深度的关系仍需深入分析，并需要更高质量降雪资料的支持，以便能应用到实际业务和科研工作中。
2013, 24(3): 356-364
摘要:
静止卫星云导风的同化一直以来是卫星资料同化中亟待解决的问题之一，其质量控制是关键。该文针对全球静止卫星云导风的红外、水汽和可见光通道在空间区域的误差特点确定相应的QI阈值，进行了质量控制和等距稀疏化工作，并考察了质量控制前后云导风数量的垂直分布特征。研究表明:质量控制后，红外通道云导风占绝大多数，水汽通道次之，可见光通道最少。最后，文章设计了3个试验方案进行数值模拟，对比分析了云导风在质量控制前后对预报的改进效果，结果表明：加入经质量控制的云导风资料后能有效减小分析场在中高层的误差；经过质量控制后的云导风对全球中短期数值预报 (1~5 d) 有明显的正预报效果。
静止卫星云导风的同化一直以来是卫星资料同化中亟待解决的问题之一，其质量控制是关键。该文针对全球静止卫星云导风的红外、水汽和可见光通道在空间区域的误差特点确定相应的QI阈值，进行了质量控制和等距稀疏化工作，并考察了质量控制前后云导风数量的垂直分布特征。研究表明:质量控制后，红外通道云导风占绝大多数，水汽通道次之，可见光通道最少。最后，文章设计了3个试验方案进行数值模拟，对比分析了云导风在质量控制前后对预报的改进效果，结果表明：加入经质量控制的云导风资料后能有效减小分析场在中高层的误差；经过质量控制后的云导风对全球中短期数值预报 (1~5 d) 有明显的正预报效果。
2013, 24(3): 365-372
摘要:
对2005—2011年造成高影响的一些强对流天气过程，按其云系特征和天气背景分为冷气团内部型、西风槽或冷涡云系尾部型、梅雨锋或切变线云系上嵌入型和高原东移高空槽云系型4种类型。冷气团内部型强对流发生在锋面或切变线云带后部的晴空区内，沿高空西北气流下滑的积云簇或向东南方向移动的短波槽是其发生的关键因子。西风槽或冷涡云系尾部型强对流发生于云带的尾部，云带后部干气流的反气旋式侵入是其主要特征。梅雨锋或切变线云系上嵌入型强对流出现在梅雨锋或切变线上，云带的北边界因常与高空急流相平行而比较清楚，强对流云团出现时云带北部的急流与高空的反气旋脊线距离较近。高原东移高空槽云系型强对流的关键影响系统是从青藏高原东部移出的短波槽云系，从水汽图像上可以看到其后部常有暗区或暗带相伴。
对2005—2011年造成高影响的一些强对流天气过程，按其云系特征和天气背景分为冷气团内部型、西风槽或冷涡云系尾部型、梅雨锋或切变线云系上嵌入型和高原东移高空槽云系型4种类型。冷气团内部型强对流发生在锋面或切变线云带后部的晴空区内，沿高空西北气流下滑的积云簇或向东南方向移动的短波槽是其发生的关键因子。西风槽或冷涡云系尾部型强对流发生于云带的尾部，云带后部干气流的反气旋式侵入是其主要特征。梅雨锋或切变线云系上嵌入型强对流出现在梅雨锋或切变线上，云带的北边界因常与高空急流相平行而比较清楚，强对流云团出现时云带北部的急流与高空的反气旋脊线距离较近。高原东移高空槽云系型强对流的关键影响系统是从青藏高原东部移出的短波槽云系，从水汽图像上可以看到其后部常有暗区或暗带相伴。
2013, 24(3): 373-379
摘要:
依据灾害学原理，利用1952—2011年北京历史冰雪灾情资料分析构建了冰雪灾害对北京城市交通运行的预警评估指标体系：发生时间、冰雪强度、交通脆弱度、预警能力和减灾能力，利用层次分析法构建了城市冰雪灾害预警评估模型和评判标准，并对北京历史上38次冰雪灾害事件进行了影响评估及研究分析。研究结果表明：各预警评估因子对冰雪灾害影响贡献的权重分别为冰雪强度0.4404、交通脆弱度0.2789、减灾能力0.1797、发生时间0.05264、预警能力0.0484，建立的预警评估模型准确率达76%。冰雪强度不再是唯一的决定性因子，而是与城市化背景下的多种因素共同决定着冰雪灾害对北京城市交通运行的影响程度。
依据灾害学原理，利用1952—2011年北京历史冰雪灾情资料分析构建了冰雪灾害对北京城市交通运行的预警评估指标体系：发生时间、冰雪强度、交通脆弱度、预警能力和减灾能力，利用层次分析法构建了城市冰雪灾害预警评估模型和评判标准，并对北京历史上38次冰雪灾害事件进行了影响评估及研究分析。研究结果表明：各预警评估因子对冰雪灾害影响贡献的权重分别为冰雪强度0.4404、交通脆弱度0.2789、减灾能力0.1797、发生时间0.05264、预警能力0.0484，建立的预警评估模型准确率达76%。冰雪强度不再是唯一的决定性因子，而是与城市化背景下的多种因素共同决定着冰雪灾害对北京城市交通运行的影响程度。
2013, 24(3): 380-384
摘要:
为研究城市人体舒适度变化和城市化进程的关系，明确影响人体舒适度的主要城市因子，该文首先利用1981—2010年长江三角洲地区上海、南京、杭州、合肥的气象数据，研究气候舒适度及其变化趋势，并研究了影响人体舒适度的主要城市因子。研究结果表明：上海、南京、杭州、合肥冷不舒适日数均呈减少趋势，热不舒适日数均呈增加趋势，舒适日数变化不大。城市化综合水平与冷不舒适日数倾向率之间达到显著相关水平，与热不舒适日数倾向率之间相关不显著。影响长江三角洲地区人体舒适度的最主要城市因子为总人口数量，其次为建成区面积、总用电量、公共交通实有车辆、人均绿地面积等。
为研究城市人体舒适度变化和城市化进程的关系，明确影响人体舒适度的主要城市因子，该文首先利用1981—2010年长江三角洲地区上海、南京、杭州、合肥的气象数据，研究气候舒适度及其变化趋势，并研究了影响人体舒适度的主要城市因子。研究结果表明：上海、南京、杭州、合肥冷不舒适日数均呈减少趋势，热不舒适日数均呈增加趋势，舒适日数变化不大。城市化综合水平与冷不舒适日数倾向率之间达到显著相关水平，与热不舒适日数倾向率之间相关不显著。影响长江三角洲地区人体舒适度的最主要城市因子为总人口数量，其次为建成区面积、总用电量、公共交通实有车辆、人均绿地面积等。
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